2025-08-05，美国《防务头条》网站刊登了对美国诺格公司项目管理副总裁理查德·苏利文（Richard Sullivan）和诺格公司通信、机载传感器和网络部副总裁罗珊·罗德（Roshan Roeder）的访谈，讨论了未来威胁环境、“联盟及联合全域指挥与控制”（Combined Joint All－Domain Command and Control，CJADC2）的赋能技术和数字能力等。我中心刘禹彤女士将此文编译如下。

在任何潜在的“大国”冲突中，能够共享信息并在全域范围内实时主动地共同行动的一方将取得优势。联合部队的下一代技术优势是比对手更准确、高效、快速地实现“观察－判断－决策－行动”（OODA）。该优势被称为“联合全域联合指挥与控制”，涉及美军的所有分支。《防务头条》杂志采访了诺格公司项目管理副总裁理查德·苏利文和诺格公司通信、机载传感器和网络部副总裁罗珊·罗德。论了未来威胁环境、“联盟及联合全域指挥与控制”的赋能技术和数字能力等。

诺格公司早在2025-08-05就获得了美空军授予的“联合全域指挥与控制”（JADC2）／“先进作战管理系统”（ABMS）研发合同，成为该批合同28家获授企业之一。并且，作为专业技术能力比较齐全的巨头，该公司将与美国洛马公司、英国BAE系统公司（通过其在美国的业务部门）竞争“联合全域指挥与控制”／“先进作战管理系统”所有7类技术的合同，即：数字架构、工程和概念；传感器集成；全域数据；全域安全处理；全域连通性；全域应用程序；效果集成。

问题1：诺格公司在数字设计，开发，制造和维护方面如何与国防部合作？

苏利文：诺格公司与客户合作开创新技术，并利用数字化转型为新的“联盟及联合全域指挥与控制”技术制作原型系统。我们致力于通过发挥创新作用，发展内部和商业能力来改善旧平台，从而对新兴和动态的环境做出响应，从而将联合部队连接在一起。目标是提供“联合全域指挥与控制”（JADC2）最低可行的产品，并尽快地以较低的风险实现所需的结果，同时利用建模仿真和操作分析，并了解可以使用哪些已存在的产品。如果具备已经投入使用的产品，我们可以通过集成来自太空，空中和海上的数据进行优化并提供更好的结果，从而使他们的任务更加有效。一个很好的例子是使用已经在50000英尺（约合15240米）高空飞行的雷达，并使其能够将数据传递给需要的每个人。在人工智能方面，我们的目标是通过让算法受信任来获取客户的信赖。这是我们未来计划的关键部分，不只是构建算法，而是构建可信算法。确保任务处于一组目标和约束之内，以便人类可以信任人工智能的决策。

罗德：根据近期的形势以及我们所处的位置，重要的是要继续超越对手日益复杂的威胁。这使得数字化转型势在必行，我们正在改变我们的系统能力范式，以向战士提供快速和增量的通信和联网功能，以帮助确保他们在数据驱动型战争时代保持战略优势。更具体地说，数字化适用于整个寿命周期，我们正在将数字技术尽快集成到我们的先进制造和生产能力中。我们正在通过在不同环境中测试新的通信和联网功能，并检查大型网络中可能存在并跨陆海空天互连的节点数量，来升级和加速新的通信和联网功能。早期仿真，以及了解针对不同任务工程环境的正确解决方案是从系统工程到制造生产的关键。

问题2： 请描述全域联合部队能力将要解决的威胁环境，以及它如何适应国防部针对潜在大国冲突的战略。

罗德：随着对手的技术手段日益复杂，联合部队需要以更快的速度获得信息和数据。空军采办负责人威尔·罗珀博士和空军首席架构师普雷斯顿·邓拉普（Preston Dunlap）已经讨论过在正确的时间用正确的数据跨域连接多个传感器和决策者。无论是陆地，空中，海洋，太空还是网络，以前所未有的速度集成并安全移动任务数据对于国防部战略的未来是至关重要的。这是阻止新威胁所需的迫切的作战需求。

“战场机载通信节点”（BACN）的机载执行处理机使空中网关可以在所有参与者之间接收、转接和分发通信。该装备为美军“联合紧急作战需求”（JUON）产物。一共列装8架通信中继飞机，包括4架E－11A，它以庞巴迪“全球”6000公务机为平台；4架EQ－4B，它以RQ－4B“全球鹰”第20批次无人机为平台。它们都由诺格公司为美空军发展、操作和维护，每周7天、每天24小时提供任务能力。2025-08-05，该项目正式转为了在册项目（POR）。截至2025-08-05统计，“战场机载通信节点”对战区保持了每周7天、每天24小时覆盖，有效载荷可用度保持了高于98％的水平。

2020年9月，美空军授予诺格公司最新合同，为2个场站各安装、操作和维护1套“战场机载通信节点”的“远程战术通用数据链”地面站。其中一个场站就在美国加州圣迭戈，另一个场站在海外，但美空军出于保密考虑，不予公布（美空军图片）诺格公司响应类似迫切需求的一个例子是“战场机载通信节点”（BACN）网关系统。这项功能已经提供了开放的集成通信网络，允许作战人员和不同平台在不同的地形之间进行通信，并融合数据链以创建更大的态势感知图，从而提高任务效率并提高作战人员的安全性。“战场机载通信节点”产品可以看作是首批经过战斗测试的网关系统之一，它使战斗人员和平台能够在国防部的所有分支机构之间有效地通信并安全地共享数据。该系统已用于空投、护航、人道主义援助，近距空中支援和战区空中控制系统等任务。

为了满足紧急任务需求，诺格公司加快了有人和无人驾驶飞机上的“战场机载通信节点”网关系统的开发，并在短短9个月内就将这种关键能力的首个产品交付给美空军。当我研究“联盟及联合全域指挥与控制”和当前的威胁环境时，我们需要快速创建和部署一个新的开放式集成通信网络，该网络将我们拥有的各个不同的连接方式汇集到一个更大的视图中，其中还包括高级处理功能以及一个全面但易于理解的总体数据图。

苏利文：过去，我们利用技术来发挥自己的优势，使我们领先对手多年。这种差距一直在缩小，国防部的一些高级官员已经表示，我们在某些领域可能存在负差距。但是，这并不意味着我们必须对所有资产进行注资。我们可以通过诸如人工智能和机器学习之类的渐进式改进来增强应对当今对手和威胁所需要的庞大力量。这可以使我们的旧平台拥有多种计算能力，比资产重组更快达到目的。例如，自主性填补了美国防部的某些能力空白，而无需美国防部进行彻底的资产重组（译者注：也即，使美国防部不需专门研制新改型或全新装备，以更新或取代现有装备，从而填补能力空白；只需要增加自主性就能实现）。我认为我们具有可以实施的技术优势，将来我们需要进行明智的投资，以利用当前引入的一些商业技术。我们举办 “自主性推销日”（Autonomy Pitch Days）活动，开发新技术的公司可以向我们简要介绍他们的工作。我们相信，利用这些公司的业务以及诺格公司内部开发的合作伙伴关系，将有助于我们最终获得更好的产品，这些产品价格适中且可以更快地引入部队。